不能手裡有點權，就可以把別人逼死，還無動於衷（圖片來源：Pixabay）
【看中國2021年4月10日訊】金德強是一位卡車司機，跑運輸10年了，今年51歲，4月6日，他開著大貨車途徑河北唐山，在豐潤區超限檢查站，因北斗定位掉線，被罰款2000元後，喝農藥自殺了。
金師傅在遺書中這樣說：
「全國卡友們你們好，當你們看到這封信時我大概離死亡還有6個小時，我不是不值2000元錢，我是為了廣大卡車司機說句話……我首先介紹一下我，金德強，今年51歲，干運輸10年了，不但沒有掙到多少錢，反落下了一身病，三高，心臟也壞了，面對這樣的身體也得堅持工作，今天在豐潤區超限站被抓，說我北斗掉線，罰款2000元，請問我們一個司機怎麼會知道？我感覺到我也快活不長了，所以我用我的死來換醒領導對這個事情的重視，我的死最對不起的是我年邁的老母親，我九歲時父親就去世了，那年我的哥哥才12歲，是我的母親含辛茹苦把我們兩個拉扯大，太不容易了。我對人生已經看透了，太沒有意思了，早晚是死，只不過早幾年而已……兒子姑娘們永別了！我死後好好地疼你的奶奶和母親，兒子照顧好你妹妹。我走後不要過度悲傷……別學我窩窩囊囊一輩子。」
我們通過這份遺書，來分析分析，看看有哪些問題。
一、處罰是否過於嚴苛？
從遺書來看，導致金師傅自殺的直接原因是北斗掉線被罰2000元。
金師傅生前和執法人員多次交涉，提出了罰款2000元是否合理的疑問，但執法人員回答乾脆：「北斗不在線，罰款兩千」。
根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》，卡車司機使用北斗衛星定位裝置出現故障，不能保持在線狀態，執法人員可以責令他改正，如果他拒不改正，可以罰他800元。
當然，如果司機故意破壞衛星定位裝置或者惡意干擾、屏蔽衛星定位裝置信號，執法人員可以罰他2000~5000元。
這次，金師傅被罰2000元，他具體是屬於那一種情形呢，執法人員搞清楚了嗎？
從當時執法人員和金師傅的對話來看，僅僅是說他北斗掉線，就直接罰他2000元，看來能罰2000就不罰800的想法早已在某些執法人員心中根深蒂固了。
二、北斗是否使用合理？
北斗是一款定位導航系統，可以運用到交通運輸、海洋漁業、水文監測、地理測繪等多個領域，這是個大好事。特別是讓卡車安裝北斗，可以對卡車加強管理，引導貨運良性運營。
但是，貨車司機們對北斗很不滿意，有牴觸情緒。
因為安裝北斗，卡車司機要付出很大的代價。比如，有的服務商為了牟利，利用上牌驗車機會，要求用戶換上本公司的車機設備，一輛車初裝費1600-2500元，往後每半年或一年還要交300-700元驗證服務費。
我國大約有1500萬輛卡車，算算總共多少錢，其背後利益令人不寒而慄。
卡車司機們建議有關部門統一價格、簡化手續，讓北斗真正服務於卡車司機，但得不到有效回覆和反饋。
北斗對疲勞駕駛的判定標準也不合理。按照相關規定，卡車司機連續駕駛4個小時，就得停車休息，並且休息時間不得少於20分鐘，北斗可以對卡車的這個情形進行監管，違反了要對駕駛證扣6分、罰款200元。
但在真實的運輸過程中，這個要求並不容易達到，比如遇上堵車，好幾個小時才走了一小段路，經常一不小心就超過4個小時，這時候距離服務區還有些距離，你讓他們把車停在哪裡呢？
私自把北斗關了吧，要不然就扣6分、罰款200元，但是私自關了北斗，處罰更重，被認為是「故意破壞衛星定位裝置或者惡意干擾、屏蔽衛星定位裝置信號」，罰款2000元~5000元。
北鬥到底是用來幹嘛的呢？牟利的？為難卡車司機的？
三、執法人員是否處置恰當？
首先，執法人員存在不經調查，就迅速作出處罰決定的不恰當行為。很不恰當。
其次，金師傅多次與執法人員交涉，執法人員態度冷漠。
當然，我認為不是冷漠，這就是粗暴。
這種辦事方式，讓金師傅陷入無奈和絕望，喝藥自殺了。
那麼，在金師傅要喝農藥的時候，執法人員是否可以有效勸阻呢？在金師傅喝過農藥後，執法人員是否及時發現和有效救治呢？
這個過程一定要查查，這不是瀆職的問題，這是視人命如兒戲的問題。你不能手裡有點權，就可以把別人逼死，還無動於衷。
四、卡車司機到底有多不容易？
從遺書裡可以看出，這次罰款2000元，只是壓死駱駝的最後一棵稻草，其實金師傅早就不想活了。
「干運輸10年了，不但沒有掙到多少錢，反落下了一身病，三高，心臟也壞了，面對這樣的身體也得堅持工作」，拉設備、拉鋼材，過年到現在，5000元都沒掙到。
這次，一下子就要罰2000元，怎麼會不崩潰？
我不想再糾結這2000元的罰款，能讓一個上有老下有小的人不想活了，絕不僅僅是2000元的事。
我想問：一個卡車司機如此拚命，為什麼從過年到現在卻沒有掙夠5000元？
能不能讓他們掙得多一點？能不能少從他們身上剋扣一點？能不能讓他們開心一點、幸福一點？
讓他們過得好一點，天塌不下來！
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
看完那這篇文章覺得
排序