河南省平頂山市公交司機討薪。（圖片來源：網絡圖片/自由亞洲電臺）
【看中國2021年11月4日訊】中國媒體報導，因為八個月沒領到工資，河南省平頂山市公交司機週一停運罷工。一位正在討薪的司機表示，公司表示會在一週內解決四個月的工資。自由亞洲電臺瞭解到，當地公交已於週二恢復運營。不過，這起事件反映出了中國地方財政亮紅燈可能造成的社會問題。
「公司領導：我希望大家都散開。
女子：蘭總，說話算數不算？
公司領導：說話不算數，下次你搧我耳把子，行不行？
女子：行，不搧你，只要說話算數就行。」
網上流傳的一段視頻顯示，一名女子站在一輛公交車前，與一群公司領導激烈理論。畫面外，拍攝視頻的另一名女子追問一位領導，要求他兌現承諾。自由亞洲電臺記者通過比對網路圖片發現，視頻中被稱作「蘭總」的領導正是平頂山市公共交通有限公司的黨委書記、董事長蘭會。
在另一段視頻中，一群員工蹲在這家公司的停車場大門，試圖阻擋公交發車，個別人情緒相當激動。
長期拖欠員工工資
《濟南日報》新媒體旗艦「新黃河」週一引述網友爆料說，平頂山市公交公司因拖欠司機和後勤人員工資，引發員工集體討薪。另據一位正在討薪的司機說，公司已經拖欠了司機八個月的工資，拖欠了後勤人員一年多的工資，而他們的社保只交到了2017年。公司聲稱會在一週內解決四個月的工資，但能否兌現還是個未知數。
澎湃新聞週二引述平頂山市民熱線的一名工作人員說，當地週一的確有公交停運，不過週二已經恢復正常運營。這位工作人員還透露，這家公司此前因為運營成本嚴重倒掛，無力支付員工工資。平頂山市交通運輸局已經介入，目前相關問題正在協調中。
自由亞洲電臺記者週二晚間致電平頂山市民熱線。一位工作人員證實了公交恢復運營的消息。但當被問及公交公司拖欠工資的處理情況，他表示不便告知。
「我昨天沒上班，今天上班後發現公交公司已經恢復運營了……我大概已經猜到了之前的情況，但我現在確實無法告知。」
記者隨即致電平頂山市公交公司瞭解情況。一位自稱公司「安全監督部」的工作人員表示，停運事件已經告一段落。
「罷工問題已經解決了，今天已經復工了。」
當被問及公司將如何解決工資問題時，他要求記者撥打市公交公司客服熱線進行查詢。一位客服隨後表示，她不便透露相關信息，具體情況可在次日上午詢問公司宣教部。記者未能聯繫到當地公交司機置評。
公開信息顯示，平頂山市公交公司成立於1958年，是一家主要經營城市公交營運的國有公益性企業。據陝西華商傳媒集團旗下客戶端「二三里資訊」統計，2012年至2020年間，這家公司的員工曾先後19次反映「拖欠工資問題」。
政府為何遲遲不出手？
這起事件傳出後，不少網民對此表示憤怒。一位山東網友質問：「公益性的公司，市政府憑什麼不幫扶？」一位江蘇網友說：「低層勞動人民太難了，罷工也不為過！」
不過，深圳財經評論人士鄒濤對自由亞洲電臺表示，事發地政府很可能並不是不想幫扶，而是他們自己也「缺錢」。
「平頂山是個產煤城市，煤炭佔當地財政收入的比重應該很高，但最近國家出臺政策大力打壓煤價……如果當地政府沒有錢了的話，他們可能就會優先保證公務員的工資或者一些重大項目。」
但他指出，中國城市居民對公共交通的依賴度普遍較高，一旦公交系統停擺，很多人的生產生活就會受到嚴重影響，也就很可能會發展成群體性事件，進而威脅到地方官員的烏紗帽。正因如此，停運事件發生後，當地政府很快就採取行動「救急」。
這起事件只是中國地方財政普遍吃緊的一個縮影。中國《證券時報》旗下新媒體「數據寶」和騰訊財經近期聯合發布的「城市負債率排名」顯示，中國絕大多數主要城市的債務率都超過了警戒線，而一些欠發達地區的債務率更是令人瞠目。
自由亞洲電臺七月曾報導，河南、江西、廣東等地的公務員和事業單位教師，近期接到了當局追討已發放的獎金、清退績效獎勵的通知。
鄒濤指出，中國多地財政亮紅燈歸根結底還是與地方支出缺乏有效監督有關，這給很多官員創造了巨大的尋租空間。
「地方財政就是一塊『唐僧肉』，誰都想去咬一口：中飽私囊、貪污和挪用。」
路透社週二報導，中國地方債發行速度上個月明顯加快，而今年的累計發行規模接近6.5萬億元，已經超過了去年全年的發行規模。
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看完那這篇文章覺得
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