料「明日大嶼」耗資8000億港元 市民埋單(圖)

本土研究社成員陳劍青批評，政府低估「明日大嶼」成本，最終工程造價或將達8,000億港元，到時可能要市民埋單。（圖片來源：「明日大嶼」網站截圖）

【看中國2022年12月22日訊】（看中國記者李懷橘綜合報導）被香港市民稱為「大白象」工程的「明日大嶼」betway体育手机网 方案曝光。發展局文件顯示，政府將填海興建的交椅洲人工島，初步預算5,800億港元。本土研究社成員陳劍青批評，政府低估成本，無考慮到未來20年的通脹，最終工程造價或將達8,000億港元，到時可能要市民「填氹」（填窟窿）。

「明日大嶼」新方案曝光，政府將在中部水域交椅洲填海1,000公頃，建議填三個人工島，提供最多21萬個住宅單位，以及5,382萬平方呎的商業樓面，預計最快2025年開始填海、2033年入伙。方案提出興建全長約30公里鐵路，途經港島西、人工島和洪水橋。工程造價將會由5,000億元增至5,800億元。

本土研究社成員陳劍青在21日的電台節目中指出，港府betway体育手机网 造價是因應過去4年工程物價所作出的調整。而交椅洲人工島項目是橫跨多年的發展計劃，政府低估成本，無考慮到未來20年的通脹，他預計最終工程造價將達8,000億港元。

他表示，一旦工程造價不似預期，政府將要承擔債務，到時社會福利將減少，政府會更加依賴賣地收益，令高地價政策繼續維持，市民可能要「填氹」。

他說當局按過往測量師學會粗略估算收益並不清晰，難以服眾，期望政府稍後進行公眾諮詢時要交代項目的具體清晰數字。

立法會議員田北辰在同一節目中指，政府將鐵路線起點轉至洪水橋，顯然是為「北部都會區」人口和跨境客為主要服務對象，等同將屯門的50萬人口棄之不顧，未能物盡其用，欠缺成本效益。

田北辰強調會反對相關方案，畢竟「北部都會區」「十劃都未有一撇」，而屯門沿岸和內河碼頭一帶將來有很大發展，人工島鐵路項目一定要涵蓋有關範圍才可以保證足夠客源和效益。

「明日大嶼」全稱為「明日大嶼願景」，是時任特首林鄭月娥在2018年《施政報告》中提出的大嶼山發展計劃以解決香港土地面積不足的問題。

《報告》指出「明日大嶼」將是未來二、三十年香港的長遠發展願景，項目計劃在交椅洲和喜靈洲附近分階段填海興建人工島，填海面積達1,700公頃。除人工島填海外，「明日大嶼」亦包括北大嶼山周邊水域的近岸填海工程、興建策略性交通基建及升級現有道路基建等工程。

該項耗資數千億港元的工程一直被市民形容為「大白象」工程，有市民質疑工程是向大陸輸送利益，因為填海所需要的海砂等物質都必要從大陸購買，其中或涉及黑箱操作。

此外很多環保組織都批評填海破壞香港海洋生態。守護大嶼聯盟曾表示，交椅洲一帶水域擁有極具生態價值的完整珊瑚區，是部份魚類的常用通道，人工島除影響生態外，將對梅窩及大嶼南的環境亦構成壓力。