卫生署星期一（4月14日）表示，自从上星期四（10日）以来，台湾已连续五天没有SARS的新增病例，如果未来能持续保持此“佳绩”，可乐观估计台湾能在6月初结束这一波SARS疫情。
虽然有卫生署这番“信心喊话”，但台湾产业遭受SARS疫情冲击的严重性已经浮现，尤其在航空业与旅游业方面。
求助、自救
台湾最大的两家航空公司华航和长荣，已因旅客量减少出现航班减班或并班的情形。
台湾本地疫情虽不严重，但民众因担心搭飞机遭SARS传染，出游意愿大受影响；而一向热门的台港航线，也因大陆、香港疫情严重，SARS死亡病例一再增加，使得民众却步。
往年台商大多会利用大陆五一劳动节假期，搭机返台省亲，目前也传出因顾虑SARS，飞机订位情形大不如前。
华航、长荣、华信、立荣、复兴及远东航空等台湾六家航空公司，向台湾政府争取减免噪音降落费、场站租金费和燃油附加费等，以及希望政府能协助业者取得银行低利贷款，以度过难关。
同时，有航空公司推出附赠医疗保险等优惠，展开自救，希望吸引旅客上门。
杯水车薪
旅游业方面，民众纷纷取消赴大陆旅游团，东南亚旅行团又受到新加坡有疫情、马来西亚拒发签证给台湾旅客等影响，不少旅行社几乎无团可出，面临生存危机。
台湾旅游业界已先一步向政府提出纾困要求。台湾政府提供了新台币100万元的贷款利息补贴。但业者表示，这如同杯水车薪，撑不了多久。
台湾舆论估计，这个月（4月）底可能会出现一波旅行社倒闭风潮，而连带引发的失业问题不容忽视。
此外，来台观光客也因SARS疫情而减少，饭店、餐饮等行业生意大受影响。一些五星级饭店对内开始要求员工休假、减薪，对外则推出降价促销方案，咬牙面对难关。
主动纾困
台湾总统陈水扁星期日（13日）在一场媒体安排与网友的对谈中曾表示，对于航空与旅游业者因SARS疫情所受到的冲击，政府会主动纾困。
台湾交通部则在星期一傍晚宣布，对于台湾岛内航线，将缓征各航空公司4个月的场站使用费、降落费、机场房地租金等，及对今年全年（1月1日至12月31日）的降落费减收50%；对于国际航线，则不分台湾籍、外国籍的航空公司，今年4月1日起到9月30日的降落费都减收15%。
至于其他纾困方案，台湾政府仍需再做研商。旅游业方面，目前也尚未有进一步的纾困措施。
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