解密陈水扁“空军一号”(图)

装着军事指挥系统 舱内摆设效仿家居

在这6年里，“空军一号”最远也只到过金门、马祖等几个离岛，一次也没有飞出过台湾“领空”。此次陈水扁决定坐“空军一号”出访一把南太平洋地区，是该机第一次“出远门”。

 737-800型飞机驾驶舱

 
陈水扁专机布局模拟图
    
    据台湾媒体报道，为了躲避岛内越来越高涨的“倒扁”浪潮，陈水扁已决定于9月初“出访”南太平洋的“友邦”帕劳。与以往不同的是，这一次，“总统”宝座正受到威胁的陈水扁改变了向民间租用民航客机的习惯作法，破天荒地决定乘坐台湾空军的“空军一号”专机出发。

   台湾“空军一号”专机的正式名称实际上应该叫做“台总统府行政专机”。1998年，台湾空军以“为领导人配备‘行政专机’”的名义提出“空军一号”采购案，经过台湾“立法院”审查后，从台国防部“国防机密”预算中划出近7000万美元巨资，向美国波音公司购买了一架波音737-800飞机。
    
    2000年2月，台空军订购的这架波音737客机飞抵台北市松山空军基地。飞机到手后，台空军做的第一件事情就是将飞机的外部涂装改成了代表“蓝天白云”的蓝白相间图案，并在显眼的位置漆上了“青天白日徽”以表明该机“尊贵”的身份。
    
    可是时间到了今年5月，陈水扁突然要求台空军给“空军一号”来个“大变脸”。也许是身处“绿营”对绿色极度偏爱的缘故，陈水扁要求将飞机的外表图案设计成上部白色、中间黄色、底部绿色，而且绿色为飞机的主色调。据说，该图案是陈水扁的“幸运色彩”。但台湾媒体在看过之后却嘲讽称：“‘空军一号’的新涂装，怎么看都像只‘青蛙’在天上飞。”

 为了满足陈水扁乘坐的需要，台空军花了数千万美元的高价对该机的内部格局和电子设备进行了大幅改装，并且在改造中处处模仿美国“空军一号”专机的构造，不过，与之相比，台湾的“空军一号”只能算是小巫见大巫。
    
    被台空军选为专机的737-800是波音系列客机中一种比较先进的型号，是波音公司在经典机型737的基础上设计的新一代中程旅客机。从外观上看，800型比其他737客机明显长出一截，该机采用全经济舱布局时可以搭载189名乘客。而作为陈水扁专机的这架737-800的全部座位共有116个，扣掉机组人员的6个座位，总计可以搭载110人。
    
    台湾“空军一号”机身座舱分为3段，其中“总统座舱”设在机身前半部分，紧跟在位于飞机头部的驾驶舱后面。“总统座舱”内部效仿家庭起居室的布局，设置有大床、茶几和4个宽大的座椅。台空军专机中队原本打算安装6个座椅，但考虑到扁夫人吴淑珍终日离不开轮椅，所以最后拆掉了两个座椅，将“总统座舱”扩大为“无障碍活动空间”。
    
    紧跟在“总统座舱”后面的是位于机身中部的“高官舱”，之所以这样布置，是为了方便“高官”们向陈水扁“汇报工作”。这个座舱的布置一半与普通客机相同，是一排排的座位，另一半形似会议室。机尾部分则是随从及幕僚人员乘坐的“随员舱”，座舱布局与普通客机大同小异。