2008年底特律车展比新比节能（图）

丰田的A-BAT概念车，外型剽悍，是油电混合车Prius的货卡版。(美联社)

 

 克莱斯勒的道奇Dodge ZEO节能概念车。(美联社)

号称「车展之王」的全美第一炮「2008年底特律北美国际车展」刚在1月中旬落幕，在「世界汽车首都」的底特律参展，自有不同意义，世界各大车厂无不使出浑身解数，让最好的新车亮相，不但让人看得眼花撩乱，也让人嗅到未来汽车的趋势。

美联社特别挑出多款靓车，让没法到现场一饱眼福的车迷也过过瘾。总的来说，各家车厂所推出的50多款新车与概念车，「没有明确主题」，有人说今年是节能环保的「绿色车」最热门，其实也不尽然，眼前看到一部新款的节能省油车，像是油电混合车与纯电池的零污染车，转头又可以见到号称有620匹马力、耗油如同喝水的「雪佛兰」经典跑车Corvette。即使同家车厂也有看似矛盾的车种，例如克赖斯勒(Chrysler)大手笔宣传小型电动概念车，但同时也推出全新设计的经典大型卡车DodgeRam(道奇公羊)。

充电车吸引目光

在节能省油车方面，车展上可以看到各家「插入式充电车」(plug-in)，而且有不同价位的车款，让「穷爸爸、富爸爸」都能各有所好，试图改变「充电车超贵」，只有富人才开得起，才有资格谈环保的印象。例如有八万元的FiskerKarma充电跑车，外观有如名贵跑车Maserati般的炫丽，一次充电可开50哩，但也有才刚崛起、中国「比亚迪」（BYD）新问世不到三万美元的充电轿车。

福特汽车这次推出的EcoBoost省油车，号称是配有全新引擎技术，采用EcoBoost技术的四缸和六缸引擎兼具有涡轮增压和直接喷油两种技术，减省20%的燃油。即使名车大厂Ferrari也在这次车展推出具有乙醇燃烧能力的节能车F430「蜘蛛」(Spider)。

柴油车卷土重来

大家快要忘记的柴油引擎车也在近几年重新受到重视，以往燃烧柴油发出怪臭味道的缺点，如今已大有改善，不但可比汽油增加30%的马力，引擎燃烧技术的改进，也大大降低污染，已可在全美50州上路。

BMW在这次车展推出打进美国市场的第一柴油车332d双门车与X5xDrive35d的多功能跑车。奥迪(Audi)也不甘示弱，推出的是500匹马力的柴油引擎超级概念车，AudiR8V12TDI，号称能在4.2秒，从零加速到每小时60哩。

丰田汽车(Toyota)也不可能在柴油车市场上缺席，已宣布要在丰田最受欢迎的新款小货卡Tundra及多功能车Sequoia上，装配八缸的柴油引擎。本田汽车(Honda)也宣布将在2010年推出柴油引擎的Acura轿车。克赖斯勒则让剽悍的JeepRenegade柴油概念车亮相。通用汽车(GM)也让柴油引擎的充电概念车SaturnFlextreme登场。「消费者报导」(ConsumerReports)的汽车主编强匹恩(DavidChampion)说，尽管柴油引擎燃烧技术大有改善，消费者能否全面拥抱，还有待观察。

其它在车展上引人注目的节能车，还有丰田造型剽悍的A-BAT概念车，是丰田最受欢迎的油电混合车Prius的小货卡；LandRover推出三门LRX概念车。汽车评论家同时注意到凯迪拉克的CTS双门跑车是本届车展的亮点。南韩现代车厂推出豪华Genesis轿车，售价暂定在四万元以下，想藉此升入豪华车市场，但许多车评家认为时候还不到，「现代的车的确是价廉物美，但一般人对现代车的形象仍不是豪华车」。