《南方週末》：安靜的秦皇島港，堆滿了煤
【看中國記者金曉剛綜合報導】經濟景氣似乎難以轉圜，全球最大的秦皇島港煤炭庫存積壓嚴重，煤企5月份再次降薪10%。業內人士認為，煤價還會低迷。媒體新聞更聲稱，這是一個讓全球大宗商品投資者不寒而慄的場景：全球煤炭市場風向標秦皇島港庫存超過940萬噸，超過2008年金融危機時的水平。
《中國證券報》21日消息證實，秦皇島煤炭庫存已經連續10天左右維持在900萬噸以上，高庫存不僅給港口帶來場存壓力，煤炭在高溫下發生自燃的特性，也使得港口的安全隱患增大。業內人士表示，疏港政策將進一步促使煤炭降價，動力煤價格後續可能出現一輪暴跌。
《金陵晚報》22日也報導，一則〈持續高庫存或致疏港、環渤海動力煤價可能進入暴跌階段〉的消息影響煤炭股全線大跌，板塊均跌幅高達3.47％，在兩市墊底。而山煤國際、盤江股份、永泰能源跌幅逾6％。
據南京煤炭商會秘書長葉青介紹，「煤炭庫存主要在三個地方，礦場、港口等社會庫存以及廠家庫存。2008年10月金融危機時，秦皇島等港口的庫存同樣高企，但由於年底刺激政策出來，庫存得到迅速消化。現在行業的日子比那時更難過，是因為內需相當疲弱。」煤炭主要供給電力、冶金、化工、建材等行業，6月初全國重點發電企業的電煤庫存，平均可用27天，已經大大超過7至14天的合理庫存水平，更加突顯需求疲弱的問題。
「我們接觸的許多中下游企業經營也很艱難。一家陶瓷公司，已經好幾個月都沒有國外訂單，自然沒有用煤量。即便有，很多企業也會優選價格更低的國外媒。」葉青稱，「港口的去庫存，必須得益於電廠等企業的去庫存，煤價才能止跌企穩。目前，這些行業沒有起色，煤價還會低迷。」
《南方週末》22日發表〈全球最大的煤炭港，積壓了史上最多的煤〉一文，提到煤炭號稱中國的「工業血液」，它隨著經濟飛速增長而緊俏，又隨著增長減速而滯銷。 20多座黑色的煤山，幾乎將整個秦皇島港塞得滿滿噹噹。這是一個讓全球大宗商品投資者不寒而慄的場景：全球煤炭市場風向標秦皇島港，庫存超過940萬噸，超過2008年金融危機時的水平。
據悉，秦皇島港上一次庫存持續超過800萬噸是在2008年11月，當時在港容量達到極限後的兩週內，煤價下跌了25％。此後除了在連接該港的大秦鐵路例行檢修期間外，再也未曾出現這一情況。
《南方週末》報導指稱，事實上，沿海煤炭市場疲態在今年5月初就已經顯現。中國能源網信息長韓曉平稱，經濟下滑速度遠遠超過預期，本來預計明年才會出現的情況在今年提早出現，這導致了中國煤炭市場面臨近10年來最為嚴重的供應過剩。煤炭滯銷問題正反應出市場前景憂樂，民眾等待的景氣好轉似乎還得需要一段時間。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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