誰在推動物價「逢節必漲」的魔咒？
儘管現在離今年2月份CPI指數的正式公布尚有一段時日，不過春節前後CPI漲幅卻讓人隱隱覺得通脹已經來臨。菜價「三級跳」、洗車費翻番、餐館加收服務費……春節前後，與百姓節日生活密切相關的消費領域價格出現普漲，而且已成規律。專家們認為：春節期間，老百姓的需求出現了一定的井噴，居民消費價格上漲有其合理因素，雖然平抑物價是政府之責，但政府之手也不應對市場的價格過多干預。
不過也有學者認為，由於生產週期、信息不對稱、經營性收費、游資炒作等多種因素影響，在近十年的歷史中，春節消費價格增速已多次呈大漲大落輪迴，春節期間幾乎是全年物價波動最大最長的時期，應當引起足夠的重視。筆者認為，節日前後各種服務和商品價格上漲可以理解，但要漲得合理、明白，並受到有效監管，這樣春節期間物價就不會出現逢節暴漲的奇特現象。
供求失衡導致導致「逢節必漲」
在國際大宗商品市場上也曾出現過這樣的怪現象，就是中國人需要什麼商品，那麼這個商品價格必會大漲。更何況，在像春節這樣的中國人需求集中釋放的環境之下，農產品價格不漲才怪。更不巧的是，中國的春節恰是在冬季，要知道這個時候，蔬菜產量都比較低，而需求卻在陡然增加，自然就會形成一個供不應求的局面。如果此時恰逢一些人趁機哄抬農產品價格，那麼年年「逢節必漲」就成為習慣。
不僅如此，春節期間農副產品在運輸中還存在著隱性的漲價因素：其一，春節正逢冬季，運輸路途又較遠，而在此季節很多農副產品不宜保存，特別是帶葉的蔬菜，這無疑會增加運輸成本。其二，為了集中運輸保證供應，很多運輸車輛都是拿麵包車改裝的，在沒有營運證的狀況之下跑運輸，一旦被運管部門抓住，罰款數目都是以千元計算的。所以，儘管各條高速公路節假日免費通行，但是農副產品的物流成本還是居高不下。
貼上春節標籤搭車漲價
有媒體報導，江蘇濱海縣居民王良說，春節前兩天回家時，乘坐的大巴從平時的35元，上漲到五六十元。在江西南昌，機場長途大巴票價從50元漲到了70元，這讓回家心切的人感覺「堵得慌」。無獨有偶，一些市民紛紛反映在春節期間外出用餐，被餐館告知要加收10-15%的服務費，讓人覺得這是在變相的漲價。其實，不管大巴票漲價也好，還是用餐要收服務費，這些服務部門給出的漲價理由都是春節期間人工成本上升，不得已而為之。但是這種搭車亂漲價方式不足取，筆者認為最好應該由各服務部門先自行消化掉一些，民眾再承擔一部分，這樣便可使人們對節假日服務費漲價詬病之聲就會減小一些。
暴利環節，一年就賺這一回
在杭州工作的小陳告訴媒體：「春節高速公路免費，原以為租車回家蠻划算，可汽車租賃公司把省下的過路費都加到租金裡。」，但他諮詢了多家租車公司，節前租金至少翻一番，幾乎都規定5天以上起租，普桑起租價3000元，加上汽油費，相當於一個月工資，最後只好又坐大巴了」。應該說春節前是一年中租車的高峰，很多汽車租賃公司都抱著此時大賺一筆的心態。
無獨有偶，在北京，洗車費從節前的幾十元，上漲到一兩百元，有的報價甚至達到300元。一家洗車店員工告訴媒體，其實老闆是借春節之名行宰客之實。「春節洗車需求量大，漲價了也不愁沒有客人。雖然也象徵性地給我們發了紅包，但是利潤多數都被老闆拿走了。」其實像這類汽車租賃、洗車等行業，藉著春節等節假日之名，賺取著平日無法獲得的超額利潤，而我們的監管部門應該對其亂漲價行為進行有效遏制。
中國每逢節假日物價必大漲的現象早已出現多年。有其一定的合理性與不合理之處。合理的一面是，節假日使得人們對各種服務、商品的需求大增，造成了短期的供不應求現象，物價出現上漲也並不為奇。但是不合理的是，一些部門或個人趁著每年春節物價要上漲的規律，想通過人為的抬高各種服務和商品的價格，大賺一把「黑心錢」，這就需要我們的監管部門加以調控和遏制。所以逢節物價該適度上漲，但絕不應該出現漲得離譜的局面。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)