【看中國2013年07月19日訊】在三峽大壩還沒有截流的時候，我們心目中的鬼城只有豐都一座。不知從何時起，名字開始與豐都沒有瓜葛了。
在新時代的語義體系下，鬼城是地方政府重金打造的一座空城。至於空城裡有沒有「鬼」，我們不知道。
然而在短時間內，我們無法逐一驗證這些城市的誕生背景。
不過通過目前的公開資料，我們把已知的12座鬼城做個梳理，或許能看出一些倪端。
內蒙古鄂爾多斯康巴什
政治文化中心、金融中心、科研教育中心和轎車製造業基地。
內蒙古呼和浩特清水河
重新建一座城市
內蒙古巴彥淖爾
連接西北與華北、東北地區重要的交通樞紐，國家重要邊境經濟合作區，新興工業城市，商貿物流、旅遊服務、金融貿易等為主的特色服務業基地。
內蒙古二連浩特
全國向北開放的經貿大通道，區域性的國際物流中心、商品集散地，進出口加工基地。
河南鄭州鄭東新區
中原文化與自然環境為背景，集辦公、科研、教育、文化、商業、居住等多種功能的新型城區。
河南鶴壁
以煤炭化工為產業支撐，早在1992年開始在老城區40公里外的地方建設新區
河南信陽
以行政辦公、金融、商貿、教育、文化、居住等領域為主的新區。
遼寧
遼寧營口
計畫發展裝備製造、石油化工、新材料與新能源、商貿物流四大產業。
江蘇
江蘇常州
為製造業先進、人民生活富裕的經濟強市，歷史、現代科教先進的文化名市，連東接西、承南啟北的區域性樞紐城市，以人為本、人與自然和諧共存的生態城市。
江蘇鎮江丹徒
發展目標為鎮江市現代化的城市次中心；現代化的物流商貿基地、都市型工業基地、綠色生態住宅業基地、休閑觀光會展業基地的。
湖北
湖北十堰
發展目標為生態環境優越、社會經濟協調發展、人民生活宜居的國家生態發展示範地區，國際知名的生態文化旅遊區，國家重要的汽車產業基地和鄂渝陝豫四省（市）交界地區的區域性中心城市。
雲南
雲南呈貢
「現代新昆明」，「亞洲花都」、「新興工業園區」、「科研教育基地」、「國際物流中心」。
國外衛星圖片顯示中國已鬼城遍佈 中國人不信
各方回應
2009年12月初
內蒙古自治區副主席連輯：鄂爾多斯的人均GDP將超越香港。此後有數據顯示，鄂爾多斯人均GDP已經接近1.5萬美元，超過了上海和北京。
2011年1月
鄭東新區管委會信息中心新聞幹事司棟彬說：「我們聽到後很生氣，怎麼能說是‘鬼城’呢！」鄭東新區CBD入住率達到90%，並強調鄭東新區常住人口已達30多萬。
2011年3月
呈貢縣委宣傳部副部長黃明說，「空城」說法甚至離譜到「（政府）沒必要反駁它」。他強調，呈貢新區「五年出形象」的目標已完成，下一步力爭做到「十年成規模，二十年建成」。雲南省政協原副主席楊維駿一直預言呈貢新區遲早會變成一座「空城」。大學生和公務員，還是會選擇住在主城區，形成「早來晚歸」的集體遷徙，「有城（房子）無市，（呈貢新區）依舊是‘空城’一座。」
2013年3月
上海社科院郁洪勝「對於人口規模預判的不準確，城市總體規劃的不完善，住宅地產沒有與其他產業進行很好的配套，這是導致常州出現‘鬼城’效應的幾個最為重要的因素。」
2013年1月22日
營口市人民政府常務副市長劉煥鑫：營口樓市並非有鬼城現象，外界媒體對於營口不瞭解，所以才會對此有誤讀。
現在和未來
據全國科學技術名詞審定委員會審定，鬼城是指資源枯竭並被廢棄的城市，屬於地理學名詞。凡空置率過高，鮮有人居住，夜晚漆黑一片，都會被形象地稱為「鬼城」。
一份統計數據顯示，2009年中國的房地產投資佔國內生產總值的10%，而2007年為8%。而在日本泡沫高峰期，該數值從來沒有超過9%；在美國，它從來也沒超過6%。這導致國際上這樣評價：中國人均消耗的鋼鐵、鐵礦石和水泥比歷史上任何一個工業國家都多。這一切都將會導致鐵路不賺錢，公路無人行駛，城市無人居住。
儘管如此，我們的很多城市仍然願意在地產、工業、金融業大斥筆墨。
有些泡沫已經破裂，鬼城，空城的背後，有多少是衝動，多少是面子，有多少是利益關係，有多少是政績，這些問題都和這些城市的未來一樣——未知。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
看完那這篇文章覺得
排序