特斯拉的2014……(圖)

【看中國2015年02月21日訊】特斯拉最近的日子並不好過，銷量不及預期、出現巨額虧損、股價一路探底、大中華人事動盪，似乎科技新貴特斯拉從眾星捧月到牆倒眾人推僅用了一夜的時間。然而如果把特斯拉2014短暫的失意放置到人類進步的歷史長河中，又是多麼的微不足道。我們腦中出現一連串的名字：愛迪生的的GE、哥倫布的航海夢、還有最近的那個偏執狂蘋果喬布斯……

特斯拉在中國的最大意義莫不過2014盛行的那一句玩笑：受股神巴菲特青睞的深圳某廠商豪言，我們分分鐘就能造出特斯拉！

特斯拉對於中國電動汽車市場的貢獻不言自明，其加速推進了電動汽車在中國觀念的普及和充電樁基礎建設；他一次又一次衝擊著本土廠商的思維極限和思考汽車的方式；他一次又一次告訴消費者，最牛逼的產品，不關乎現在，還有可期的未來……

但是2014對於特斯拉，對於科技狂人馬斯克，到底發生了什麼？是什麼讓特斯拉再次陷入如此困難的境地？朝花夕拾，一起走近特斯拉，看看特斯拉的2014。

特斯拉2014關鍵詞：身陷囹圄

「銷量不及預期、再度出現虧損、股價大幅下跌、中國區人事動盪。」這是特斯拉2014的真實寫照。2月16日特斯拉公布的公司2014年Q4及全年財報顯示：2014財年特斯拉的營收31.98億美元，高於2013財年的20.13億美元，但淨虧損高達2.94億美元，相比2013財年的淨虧損7400萬美元進一步擴大。據統計，2014Q4季度，特斯拉Model S電動汽車產量為11627輛，但銷量僅為9834輛，較分析師平均預期低了將近1000輛，較特斯拉制定的銷量目標少1345輛。此前特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克就表示，由於中國消費者認為在家中充電比較困難，而公共充電網路不夠完善，導致電動汽車在中國的發展受阻。有消息稱，今年1月特斯拉在中國的銷量僅為120輛左右。特斯拉全年生產的3.5萬輛電動汽車中，有很多為去年末生產的，由於年底放假和惡劣天氣等因素影響，無法在去年內交付，只有1400輛汽車於今年1月交付。

特斯拉的Model S型電動車（網路圖片）

在中國市場的糟糕表現，讓特斯拉的人事方面屢遭動盪。2014年4月，特斯拉中國區總經理鄭順景離職；8個月以後，吳碧瑄特斯拉離職；金俊則是特斯拉中國近期離職的第三位高管。關於金俊離職同時公布的消息還有，網路上曝光的公司首席執行官馬斯克的內部郵件顯示，業績不達標的企業高管「會被要求離職或降級，此種人事安排已經在中國出現，也會在其他國家出現」。對此，馬斯克似乎依舊充滿信心：特斯拉的增長軌道可使公司市值在2025年達到7000億美元，與蘋果公司目前市值不相上下。

而這樣的豪言對於特斯拉的掌門人馬斯克，言出有因。因為對於馬斯克，2014的困境對比2008根本不算什麼！這樣的困局對於馬斯克意味著什麼？

2008年，是馬斯克的最低谷。他的火箭三次發射失敗，數千萬美元的投入化成爆炸後的大火球，因為研發成本過高，Tesla也瀕臨破產。這雄心勃勃的兩個公司只相差400英里，他心力交瘁，恨不得分成兩半去分別拯救他們。金融危機爆發的2008年，沒有人願意把錢投給一個賣像類似於法拉利的環保跑車公司，或是為自己預定一個太空旅行的位子。他站在Tesla的辦公室裡，對員工們表示：要麼自己投錢進去，要麼公司倒掉，我不會馬後炮地說如果我之前做了什麼，現在就不會這樣。

馬斯克寫下300萬美元的支票，他的最後300萬美元。他還勸說其他投資人，包括親兄弟將個人財富投入到公司中去。解決了Tesla的問題，他的下一個問題變成明天和誰借錢花，所有的錢都得和朋友借，包括房租。2010年6月，特斯拉成功完成IPO，淨募集資金約1.84億美元。公司股票在納斯達克證券市場掛牌交易，使它成為自1956年福特汽車IPO以來第一家上市的美國汽車製造商，也是唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商。但就在上市前幾天，紐約時報爆出馬斯克已經瀕臨破產。上市後，馬斯克在帳面上力挽狂瀾地賺了6億3千萬美元。情況比08年好了很多，SpaceX從2007年開始就盈利了，Tesla獲得美國國家能源部4.65億美元的低息貸款，並以每輛10萬美元賣出了不少電動跑車，並成為奔馳Smart車的電池供應商。豐田和奔馳都投資了Tesla。但他的賬面財富仍然如履薄冰。

對於馬斯克，北辰想起另外一個人，重掌GOOGLE的拉里·佩奇，還有他們驚人一致的理念：不努力猜想未來，顯然風險更大！

特斯拉的2015依然可期！

在業內人士看來，特斯拉在中國定位不準確以及充電樁等問題，是特斯拉遭遇滑鐵盧的主要原因。「特斯拉在中國走錯了路，需要多些時間來探路。」業界普遍認為馬斯克在中國市場太過激進。不過，在財報發布後，馬斯克表示「儘管遇到了挑戰，我們仍然深信中國市場擁有巨大潛力。」據華爾街日報報導，特斯拉的商務拓展總監O’Connell透露，幾個月後特斯拉將在中國市場發售雙引擎的ModelSP85D，並在計畫於明年推出SUV車型Model X。與此同時，特斯拉還將著力於優化中國市場的銷售流程和提升公司的運營。特斯拉正在努力提升中國消費者購買Model S的信心，在交付車輛前為其安裝家用充電樁。特斯拉還將針對中國市場增加一些功能，因為考慮到買家通常不會親自開車。「我們相信新的行政座椅和後排控制中心將很受中國客戶的歡迎。」

在商言商，顯然，高傲的科技狂人，在困境中，找到了開門的鑰匙，不僅要抬頭看天，還要低頭看路。更加深入去瞭解中國市場本地化的環境和需求。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)