鋼鐵俠如果在當下的中國研發會怎麼樣？(Getty Images)
【看中國2018年2月23日訊】幾天前，一個美國的民企成功地將一枚運載力爆表的火箭送上了天。這一壯舉在美帝看來倒沒啥，卻讓地球另一端懷揣著偉大復興理想中國人民一下子炸了鍋，各種轉帖、評論如潮水一般。就連一向最高冷的人民日報都出來「中肯」地評論道：我們全國之力能做的居然還不如美帝一私企？！
看了兩天評論，我覺得很好笑，感覺是全國人民正做著中國夢呢，突然就被這一條新聞給驚醒了。其實真心沒有必要，因為國外一個私企完爆中國舉國之力的例子實在太多了。中國舉全國之力造的大型客機不如人波音三十年前的產品；中國舉全國之力造出的柴油機不如MTU淘汰的機型；中國舉全國之力還造不出GE的船用燃氣輪機；索尼的鏡頭，羅羅的渦扇發動機，博世的滾珠軸承，maxon的伺服電機，PCB的感測器，有哪個是我們舉國之力能趕上的？最可氣的是我們傾全國之力做一款即時戰略遊戲，可能都趕不上暴雪的星際或者魔獸。這一切我早就見怪不怪了。
面對差距的時候媒體樂道的總是差距的大小，卻很少能找到引起差距的真正原因。總有人跟我說：中美科研實力有差距。如果早五十年，我們人口多底子薄，這種說法我承認。但是如今，我呸！如今的中國，科研投入世界第一，SCI論文發表量世界第一，教授副教授數量世界第一，專利申請，實驗條件，都是名列前茅，我們哪裡差了。也有人說：中國缺乏創新意識，總是跟著別人做。也錯！中國向來就不缺創新的人才。我見過無數以創新為終極目標的中國人，有發明永動機的，有水中煉油的，還有全民扇霧霾的，這種創新氛圍美帝怎麼比得了。問題在哪兒呢？
細緻的分析我不多說，我就幫你們腦補一下如果「鋼鐵俠」團隊到中國來搞這款火箭，情況會是如何？首先，作為民企，肯定搞不了嘛！火箭這東西在中國只能由兩個單位搞，要麼中科院，要麼航天設計院。其它單位，即使再大，只能搞配套。然後鋼鐵俠團隊只能想法進入研究院或者看中科院博士後。進入這兩個部門後終於可以發揮實力了吧？還不行，因為沒有職稱，不能牽頭大項目。所以鋼鐵俠團隊又要花時間，寫各類SCI論文，申請各類基金，報各類科技進步獎，還要和各類領導，外單位同行，行業大牛搞好關係。最後運氣好的話可以按副教授，教授傑青，長江學者，中組部千人。。。。。。的順序升上去，最終拿到巨型火箭的研發項目。那時候鋼鐵俠差不多該六十歲了。
放心，我們國家有錢，160億美元算個毛，！這事總能成了吧？未必！拿了錢，單位先扣掉百分之二十五的管理費，然後再規定勞務費不能超過百分之十五，市內交通費不能超百分之五，每年總數不能超一萬，外地差旅標準不能超五百一天……..研製週期十年，鋼鐵俠團隊用了半年熟悉各類財務制度；用了半年打各類報告，包括計畫調整、設備購置、外協合同；用了半年寫各類情況說明，包括各類交通費超支，來訪人員招待費，甲方未及時到款原因等等等等；用了兩年撰寫各類階段報告，開各類評審會，內審會，鑑定會，然後根據專家意見修改報告；用了一年和各類領導，專家，軍代表扯皮，流程對不對，有沒有閉環，實驗能不能外協，大額設備有沒有買的必要，又花了兩年寫Sc論文，申請專利，開各類國際會議，還要用一年應付各類財務審計和保密檢查，質量體系認證。為了留半年寫結題報告和開鑑定會，鋼鐵俠團隊用僅有的兩年時間搞了個看上去可以的「原理樣機」。最後呢，這個東西到底能不能發射，已經不重要。重要的是鋼鐵俠團隊經過十年的努力在中國巨型運載火箭的研製上取得了關鍵性的突破。解決了從無到有的質變，團隊在十年裡發表高檔次SCI論文一千餘篇，申請發明專利五百餘項，其原理樣機從理論和實驗兩方面論證了把五十噸載荷送上火影的可行性。。。。。。。然後鋼鐵俠教授憑藉該項目獲得國家科技進步獎，兩年後成功評上工程院院士。
這不是笑話，但如果你把它當笑話那我們的將來才正真是笑話。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
看完那這篇文章覺得
排序