中國的新能源車又多了一門啞炮……(圖)

【看中國2022年7月4日訊】前些天，北京海淀區人民法院挂出了一份判決書。一直給車企們五星好評的中汽研，因為被一家車企拖欠測試費用，一怒之下告到了法院。

這家車企就是奇點。

2018年，奇點汽車委託中汽研為他們的車輛做幾項測試，雙方約定服務費88萬。具體測試內容是減速器NVH測試、鹽霧測試和差速性能及耐久試驗測試等。

過程中，中汽研還給奇點打了個折，少了10萬元人民幣。一年後，完成所有測試項目並通過了驗收。問了問汽車工程的朋友，這幾項測試都需要有單獨打造的實驗工裝，中汽研這個收費還算比較公道。

這之後，中汽研一直催促奇點付款，又過了一年，2020年，奇點發函給中汽研說：給我3個月。

鄧麗君為了批評這種行為，曾經專門唱過一首歌：你說過兩天來看我，一等就是一年多。

2014年，先後在金山、360都工作過的瀋海寅宣布要實現自己作為男人的夢想，那就是造新能源車。2015年開始，瀋海寅開過很多次發布會，從PPT、概念車到工程車，他在台上滔滔不絕過很多次。

車還沒見到，融資的6億美元和號稱要砸向安徽銅陵的80個億，已經宣傳出去了。

2017年，瀋海寅帶著iS 6預覽版在台上講了2個多小時，從晶元到電池再到續航。那時候，距離蔚來ES 8問世還有好幾個月，理想one的發布還要一年多。而他說自己的iS 6，年底就能量產。隨後就是馬不停蹄的簽約和持續不斷的推遲發布新車。

等了好幾年的記者們，在2019年6月問瀋總，到底什麼時候量產。瀋總表示他們在景德鎮的代工廠正在加緊改造，能為奇點帶來10萬輛的產能：相關設備已經就位。

不管記者信不信，反正中汽研信了。

奇點委託中汽研這幾項測試，都是汽車在量產前所需要進行的強制測試，關乎車輛基本安全。中汽研的朋友大概覺得奇點是真要上市了，放心大膽地完成了所有測試。他們肯定不看新聞，瀋總2017年就說過馬上上市。

但筆者覺得中汽研也不要太難過，畢竟他們是唯一見過奇點真車的機構。

有接近奇點的朋友告訴說，奇點之所以遲遲無法量產的核心很簡單：沒錢。

這個說法筆者就不認同。那些新勢力動不動就說造車門檻是200億，你看瀋總一直就不認同，他批評過那些人，說造車根本不需要那麼多錢，「有20億就夠了」。

到底是360出來的人，就是會過日子，周總說要給哪吒投資20億，這不，肯定是覺得哪吒花不完，還有10億就不投了。

瀋海寅嘴上說20億就夠，可筆者算了算，奇點前前後後融了十幾輪，金額高達170億。為了講好故事，蘇州、銅陵，甚至美國瀋總都畫了圈。可最終實際到賬只有30個億。

這講故事、找爸爸的水平明顯不是干新能源車的料。比如說承諾全力支持奇點的某地政府，除了初期給了一點錢之外，最大的支持就是給了個辦公樓。朋友告訴說，也不能說沒有後續支持，後來當地政府又給開過來幾臺：拖拉機。

瀋海寅曾說過，真正造車的一隻手都能數過來。只需要切兩刀，一刀是正經造車和不正經造車，第二刀是傳統電動車和智能電動車。

可不對啊，還有拖拉機呢？算哪刀的呢？

(文章僅代表作者個人立場和觀點)