(臺北訊)臺灣《東森新聞》今天獨家報導，出事的華航CI-611班機在飛機解體前，曾在空中打轉6圈後才解體分成4大塊飛出，但至於所謂的「外力」為何，目前無法確定。
報導並表示，華航已相當確定飛機出事前應有「外力」介入，才導致飛機在空中解體。
報導指出，華航調閱航站雷達資料與空軍戰管雷達資料後發現，原本飛機是在高度3萬4900多英尺高空，但突然在12秒內高度爬升至3萬7000英尺，以波音747-200型客機的極速每分鐘500英尺來看，要爬升2000英尺必須要花費 4分鐘，但戰管雷達卻顯示只在12秒內就完成爬升，相當令人匪夷所思。
在這2000英尺的爬升過程中，飛機動力仍是向前推進，但怎麼會在解體後造成4大塊飛離的機體中，竟有1塊以時速300海浬離奇向後飛出，相關人員研判，當其他3塊機體以時速400海浬向前飛出時，若無外力介入撞擊，不可能出現速度變零後再朝反方向加速的情況。
從戰管雷達資料顯示，在飛機解體前，還在原處翻轉了6圈，而且時間長達4分鐘，而這4分鐘也正好是飛機從3萬4900英尺爬升至3萬7000英尺所需的時間，因此可能飛機正準備要再爬升，但卻在此時遭外力撞擊，導致爬升時間從4分鐘瞬間縮短至12秒而已。
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