拜登在白宮（圖片來源：White House Photo/Adam Schultz）
【看中國2021年4月23日訊】拜登政府和民主黨摩拳擦掌準備出臺的大建設法案令人擔心。美國需要基礎建設，這一點是獲得跨黨派支持的。公路、橋樑、鐵路、電網、寬頻網路，這些都需要建設。政客支持，老百姓也支持。可是這代價、這規模，兩兆七千億美元，兩萬七千億美元。
上一次美國基建法案是2015年通過的，規模三千億，在眾議院以359對65的壓倒性多數通過，在參議院也是一樣，以83對16的壓倒性多數獲得通過。
拜登政府的基建法案怎麼要那麼多錢？因為拜登大大地擴大的基礎建設的定義，有兩兆美元不屬於傳統的基礎建設。比如說，給全美國科學基金會的撥款，長期護理費用，企業給員工提供托兒所的費用，給電動汽車廠的津貼。當然這些開銷有一定的道理，但這跟美國的基礎設施建設沒有關係吧。
這項大建設法案有六千億美元的漏洞需要填補，怎麼辦，只能發行債券。剩下的資金來源呢？民主黨要加稅，稅加到誰的頭上？最終還是加到美國消費者頭上，加到美國納稅人身上。最終會傷害美國企業的競爭力，傷害美國吸引投資的能力，2017年減稅法案激發的民營企業的活力蕩然無存。
為了給民主黨加稅站臺打氣，財政部長椰倫說，2017年川普(特朗普)的減稅法案造成美國企業把工作機會外包到外國。事實恰恰相反，結束了美國企業包裝稱為外國企業的潮流，也就是把總部搬到外國，搬到稅率低的外國的潮流結束了。不但留住了本來流到外國的工作機會，還促使本來大量游離在海外的企業盈利流回美國，規模高達1兆6千億美元，給美國的經濟增長注入了動力。
更為重要的是，減稅並不是像左派們渲染的那樣，肥了大公司，肥了企業股東。70%省下來的稅收都變成了工資，職工加工資了，美國人連續19個月實際收入增長，一直持續到疫情爆發前。正因為2017年的減稅，大公司在美國本土的研究開發支出增長了25個百分點，規模超過7千億美元﹔投資增加20個百分點。所有這一切，都被拜登和民主黨提出的所謂大建設法案扼殺。拜登政府一邊說要提高美國的競爭力，但實際上卻在傷害美國的競爭力，財政部長椰倫呼籲其他國家也提高企業所得稅，免得被美國企業鑽空子，其他國家會聽你的麼？
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
看完那這篇文章覺得
排序